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文章来源:许冠杰   发布时间:2022-05-19 03:16:17  【字号:     】  

原标题:国产旗舰电动MPV应该是什么样子? 岚图梦想家试驾体验

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 丁卓

主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

如何用一台GL8的钱,买到和埃尔法一样气场的MPV?

一台国产MPV凭什么敢定价38万起步?上来就对标埃尔法,别说埃尔法了,这车能不能把同价位的GL8和赛那干掉?新能源MPV在体验上和传统MPV到底有什么不同?记住这些问题,接下来咱们进入岚图梦想家增程版的试驾体验。

[ ·1· 纯纯的一个商务范儿 ]

早在去年的广州车展上,我们就为大家体验过岚图梦想家的四座版,当时我对它的最大印象就是浮夸,把所有它能想到的展现豪华的元素都叠加在了一台车上,当然那个东西是岚图用来展示自己做豪华车能力的,那今天咱们试驾的这台车才是真正用来走量的普通版。

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外观好不好看从来都是一个很主观的看法,所以抛开好不好看,梦想家摆在这给人的第一感受就是够大、气场够强。如果说GL8是偏商务但也想兼顾家用的风格,赛那是纯家用的风格,那梦想家绝对是纯商务范儿。一个低调的配色,配上巨大的中网,还有尺寸超大的方正造型。当有人从车里下来的时候,你脑子里的第一个画面一定不是一手孩子一手玩具的奶爸,而是打着电话谈笑风生大佬。这个气场,到位了。

车内还是一副四平八稳的样子,坐在这个车里啊,你也不会觉得这是开自己的车,多少有点像司机,但是你要真是司机呀,你会感觉,嗯,老板中韩高清无专码区*中韩高清无专码区-高清完整版_中韩高清无专码区-高清完整版对我还真不赖。主驾座椅6向电动调节,还有电动腰托,外加座椅通风座椅加热,作为司机,这个待遇我觉得可以了。副驾的保镖就没这么幸运了,除了电动调节,别的都没了。这前排,别的都没什么毛病,就是这宽似海的屏幕大黑边咱是不是后边改款的时候想想辙?

[ ·2· 看着大那空间够大吗?]

空间部分,梦想家的表现基本符合预期水平,超大车身尺寸带来了不错的空间表现,三排都能找到合适的坐姿。不过对于这台车来说,我想第二排才是最重要的,超长的第二排座椅滑轨也使得第三排不坐人的情况下,第二排能够获得超大的腿部空间,配合上座椅加热/通风/按摩,对老板的照顾是很到位了。

[ ·3· 增程式MPV开起来有什么特点?]

最后一部分,咱们来聊聊梦想家的驾驶体验,这台车是一辆增程式电动车,顾名思义,它的发动机不会介入驱动,而是作为发电机为车辆供电。

所以它开起来的感受就和纯电动车是一模一样的,只有在你电量较低,或者选择了燃油优先模式的时候发动机才会启动,因为整车隔音做的还是很好的,几乎感受不到发动机的存在。平顺性和静谧性是这类增程或者纯电MPV相较传统燃油车提升最明显的地方。

它跟传统燃油MPV还有一大差别在于动力储备,前后双电机能够提供290kW的最大功率以及610Nm的峰值扭矩,百公里加速时间6.9s。当然了在此还是建议各位在开这台车的时候把驾驶模式锁定在经济,对了,能量回收力度也要调到最低,这样开起来才会比较平稳。

卖这么贵自然要配置拉满,空气悬架,前双叉臂+后五连杆的结构看上去都足够高级。实际体验确实也不错,开起来有种大船似的忽忽悠悠的感觉,路面的绝大多数颠簸都能够被很好的过滤。很多时候形容一台车开起来像船并不是什么正面评价,但是我觉得对于一台主打豪华、舒适的MPV来说,有这样的风格才对味儿。

关于油耗,其实我们今天试驾时间很有限,没有严谨的去测试,但是一天开下来,我在绝大多数时间采用的都是燃油优先模式,百公里平均油耗大概在10个以上,所以降低油耗并不是这套系统最大的追求。

[ ·4· 总结 ]

岚图梦想家这台车呢,我觉得它最适合的场景还是商务接待,这车开出去面子这一块是到位了,作为家用车来说还是有点太正式了,另外相较于一众传统品牌车型,它的车机智能化、驾驶辅助功能什么的也要更全一些,适合偶尔自己开车的老板们。


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